La inceput de an

Voi intra direct in subiect: eu v-am intrebat si dvs ati ales ...cat se poate de clar.

Peste 83% din raspunsurile la chestionarul meu au indicat locomotiva LDH70 ca fiind modelul pe care ati dori sa-l vedeti realizat cat mai curand. Este drept, unii dintre dvs. au indicat acest model alaturi de altele, fara o prioritate anume. Totusi, trebuie sa recunosc faptul ca nu ma asteptam la un rezultat chiar atat de categoric.
Ca urmare, va anunt ca urmatorul meu proiect va fi chiar cel dorit de dvs: LDH70-154 inmatriculat CFR (epoca IV). Este vorba despre o locomotiva vopsita in schema de culori gri cu dunga alba (da, unii dintre dvs. mi-au specificat in mod explicit ca ar dori aceasta schema de culori), cu usile lise si grilaje de aerisire montate aparent pe usi. Iata imaginea ei (preluata de pe net, autorul imaginii originale este dl. Alex Chirila):

Informatiile pe care le-am gasit pe websitul "transport-in-comun.ro" despre aceasta locomotiva indica faptul ca acum se gaseste in curtea societatii Euroest din Constanta, asteptand sa fie reparata.

Anticipez doua posibile intrebari din partea dvs. asa ca va raspund de pe acum:
- acest model va fi realizat primul. Este posibil ca in viitor sa va propun si alte modele LDH70 cu alte scheme de culori sau alte caracteristici particulare.
- voi incepe sa lucrez la acest model imediat ce termin proiectele restante din anii anteriori. Adica semnalele Banovici (care sunt in faza avansata de finalizare) si semnalele mecanice.

Folosesc acest prilej si pentru a va anunta ca noua mea lista de modele (cu preturi) este disponibila. Lista cuprinde toate kiturile si modelele pe care le-am propus de-a lungul timpului si ofera informatii despre ceea ce se mai gaseste in stoc. Daca sunteti interesati, va rog sa-mi solicitati lista pe e-mail.

Un kit foarte interesant

In numarul din ianuarie 2015 al revistei Continental Modeller am descoperit un articol extrem de documentat si care prezinta contructia unei locomotive cu abur "Pershing 2-8-0" pornind de la un kit DJH Model Loco. In cazul in care aceasta denumire de locomotiva nu va spune nimic, iata despre ce este vorba: in timpul celui de-al doilea razboi mondial, armata america a comandat o locomotiva standard pentru nevoile sale de transport in Europa. A fost ales modelul S160 al firmei Baldwin si un total de 2160 locomotive au fost trimise pe diverse teatre de razboi, in principal in Anglia, Franta, Italia, dar si in URSS, Africa de nord si India. Dupa razboi, incepand cu anii 1946/1947 armata americana a casat aceste locomotive, care au ramas insa in serviciu in diverse tari. Dupa cum vedeti in fotografia de mai jos (am marcat randul cu pricina cu o sageata rosie), autorul articolului din Continental Modeller ne spune ca o asemenea locomotiva este inca in stare de functiune in Romania:

Doua lucruri ar fi de remarcat aici:

1. - daca stiti unde se gaseste aceasta locomotiva in Romania, va invit sa impartasiti aceasta informatie si celorlalti cititori ai blogului. Istoria locomotivei cred ca ar putea interesa multi modelisti.

2. - daca va incumetati la o asemenea constructie, nu pot decat sa va incurajez din tot sufletul sa o faceti. Eu insumi am inceput acum niste ani, tot cu un kit de la DJH Model Loco. Kiturile lor va pot spune ca sunt in general bine concepute, cu un nivel corect de detaliere si poate ceea ce este cel mai important, exista un bun suport tehnic.

Pentru a va face o idee mai precisa despre ce inseamna o asemena constructie, eu va pot pune la dispozitie articolul de 8 pagini din revista in format pdf. Trebuie doar sa mi-l solicitati pe e-mail.

Profit de ocazia acestei postari pentru a va aduce aminte ca au mai ramas doar cateva zile in care puteti vota ce anume proiect v-ati dori sa incep. Va pot spune ca deja exista un model care a intrunit multe voturi, cine stie, poate este acelasi cu cel dorit de dvs. La inceputul lui ianuarie voi anunta, asa cum am promis, rezultatul votului dvs.

Si nu in ultimul rand va reamintesc si faptul ca puteti precomanda Locotractorul Sibiu model 1960 pana la sfarsitul lui ianuarie. Precomanda nu inseamna decat o intentie ferma de cumparare, nu veti achita nici un avans. Daca se vor strange suficiente precomenzi, atunci voi mai asambla un lot.

La Multi Ani, 2015!

Locotractorul este gata!

Micul meu lot de locotractoare este gata:

si functioneaza:

Cateva cuvinte despre model, asa cum a rezultat el la final. Am reproiectat si am inlocuit complet sasiul cu partea mecanica. Scopul a fost acela de a insera inca un lest de plumb. Cele 2 lesturi din sasiu plus ladita aditionala din spatele cabinei asigura suficienta tractiune pentru ca micul locotractor sa poata trage sau impinge vagoane. In plus colectarea curentului de pe sina este net imbunatatita. In filmele de mai sus apare un singur vagon, dar trebuie sa stiti ca este unul greu, complet din alama, in fapt este cam de 3 ori mai greu decat locotractorul. Asa ca ne putem astepta ca 2-3 vagoane de marfa obisnuite sa fie la indemana voinicului. Am renuntat sa mai montez decodoare digitale sub cabina, iar in spatiul astfel castigat am instalat un circuit care permite aprinderea farurilor cu intensitate constanta la orice tensiune de alimentare mai mare decat 3,5 V. Oricum, locotractorul incepe sa se miste cam pe la 2,5 V. Viteza maxima atinsa (la 12 V) este si ea credibila, adica undeva in gama 25-30 Km/h (redusa la scara, evident).

Trebuie sa va spun ca din tot lotul finalizat azi, un singur exemplar este eventual disponibil. Am si pentru acesta o precomanda, dar inca neconfirmata.

Pana acum, la incheierea fiecarui proiect am spus si ce intentionez sa fac pe viitor cu modelul respectiv.
Aceste locotractoare au insemnat multa munca pentru mine si sunt dispus sa continui. Ca urmare, daca sunteti interesati de exemplarul ramas disponibil, contactati-ma (el costa 715 lei fara transport)! Dar nu vreau sa ma opresc aici. Incepand de azi si pana la sfarsitul lunii ianuarie voi strange precomenzi pentru un nou lot de locotractoare. Daca voi avea suficiente precomenzi (nu este nevoie de avans, ci doar de o optiune ferma de cumparare) atunci voi mai confectiona un lot. Trebuie sa va anunt de pe acum ca noul lot va avea un pret usor mai mare (175 eur in loc de 160 eur) pentru a acoperi toate modificarile aduse proiectului initial. Acest eventual nou lot va fi executat incepand din februarie si nu va dura mai mult de 3 luni de zile pana la finalizare. Daca sunteti direct interesati sau daca stiti pe cine care ar putea fi interesat, aceast mic locotractor este o bucata din istoria noastra feroviara. Astept precomenzi!

Inchei acum aceasta postare si probabil si activitatea pe blog de anul acesta, dar nu inainte de a va ura
un Craciun Fericit! si La Multi Ani!

Ganduri (inainte) de sarbatori

Au trecut doua luni de cand am reluat lucrul. Pentru mine a sosit vremea unui mini bilant, dar si a planurilor pentru mai departe. Am finalizat intre timp trei dintre proiectele incepute de mult. Prin aceasta afirmatie inteleg faptul ca am asamblat absolut toate modelele pentru care aveam daja placi de alama fotodecupata. Al patrulea proiect urmeaza sa fie gata in doar cateva zile. Mai raman doar semnalele tip Banovici si cele mecanice pana cand sa pot spune ca am ajuns la zi.
Ce va urma? Ma gandesc ca acum (inainte de Craciun) sa va las dvs. cuvantul. Deci:

Care anume ati prefera sa fie urmatorul meu proiect?

• locomotiva pentru cale ferata ingusta L45H
• vagonul de transport pietris pentru cale ferata ingusta
• locomotiva electrica industriala de la Busteni
• vagonetul pentru locomotiva industriala de la Busteni
• locomotiva Malaxa LDM12
• locomotiva Faur LDH45
• locomotiva Faur LDH70
• vogonul de marfa tip Fals
• drezina macara tip ISAF
• alt proiect nespecificat de mine (va rog sa-l descrieti)

Dupa cum vedeti am enumerat mai sus atat proiecte deja anuntate de mine aici pe blog cat si altele noi. Puteti la randul dvs. sa propuneti oricare altele. O puteti face aici (prin mecanismul de comentarii) sau
prin e-mail la atelierulluianghel@gmail.com. Dupa 1.ian.2015 voi centraliza optiunile dvs. si le voi prezenta aici. Ajutati-ma sa ma hotarasc ce proiect nou sa incep!

Doresc sa va mai ofer cateva informatii depre ce anume a mai ramas disponibil din loturile de semnale
luminoase finalizate in ultimul timp:

Semnale luminoase de tip vechi: doar 1 buc. K1102*f (3+2 focuri), 2 buc K1102*a (2 focuri) si 2 buc K1102*c (2+2 focuri)
Semnale luminoase de tip nou: nu am alerte de stoc
Semnale pitice de manevra: mai sunt disponibile doar 4 buc (din cele 17 ale lotului)

Totodata va reamintesc de casutele din vanzarea la usa gasrajului. Doar cateva au mai ramas disponibile si anume:
Depozit cu rampa acces (5 lei)

 Restaurant cu terasa (15 lei)

Gari (20 lei):

Pentru achizitia lotului de 4 casute, pretul este 50 lei.
Daca modelele de mai sus se potrivesc in proiectele sau pe diorama dvs, dati-mi de stire cat mai curand.

Resita 040T la scara Oe dar si o surpriza de proportii

Mi-am adus aminte zilele trecute ca am citit acum cativa ani un articol in Voie Libre despre un transkit Resita 040T si imediat m-am gandit ca ar fi un subiect potrivit pentru o noua postare. Am rasfoit degraba colectia si am regasit articolul in numarul 62 din octombrie 2010:

Desi scara Oe este in general destul de departe de preocuparile mele (motivele financiare fiind evident principala cauza), am recitit cu placere articolul in care este descrisa constructia locomotivei pornind de la un transkit KS-Modelleisenbahnen pe baza unui sasiu Bachmann. Articolul in sine vi-l pot pune la dispozitie in format pdf, tot ce aveti de facut este sa mi-l cereti pe e-mail. Surpriza a constat insa in descoperirea unui link (pe care initial nu-l observasem) catre web-situl producatorului.
Vi-l dau si eu mai jos:

http://www.ks-modelleisenbahnen.de/index.html

Ceea ce am gasit pe acest website a fost pentru mine o surpriza dintre cele mai placute. Va las si pe dvs. sa o descoperiti (accesati websitul - in special in zona: scara1:45/KS-Modelle).