Din nou despre boghiurile H

Ei bine, sunt gata. Le-am reglat (adica am gasit tipul de tija de otel arc ce ofera o buna suspensie) si le-am vopsit. Dupa mai multe teste privind anduranta vopselei, am ales vopseluri celulozice (similare cu cele auto) care promit sa reziste bine. Gata cu vorba, iata fotografiile:

Atunci cand am proiectat aceste boghiuri, ma gandeam ca nu exista o alternativa viabila pentru a personaliza vagoane de marfa, mai ales din epocile III sau IV. Calitatile de rulare ale boghiurilor m-au convins insa ca ele sunt o alternativa interesanta pentru oricine doreste sa ruleze vagoanele in mod regulat pe diorame, chiar si pe acelea care au sinele cu denivelari. 

Boghiurile sunt disponibile si pot fi comandate incepand cu data de 1.nov pe websitul Graphic Art srl in sectiunea dedicata Hobby/Modelism feroviar. Asadar, care este proiectul pe care il aveti in vedere?

Sasiu motorizat pentru automotoare seria 77 - 900

Mai intai ceva istorie: am inceput in primavara sa discut cu dl. Tutu (nickname pe forumuri: CornelTT) despre posibilitatea unei colaborari. Mai precis, eu ma gandeam sa produc un sasiu motorizat, care sa poata fi folosit impreuna cu carcasele imprimate de dansul. Trebuie sa va spun ca am fost impresionat de munca dlui. Tutu. Atat de rezultatul final, care in limitele tehnologice oferite de imprimarea 3D este deosebit, cat mai ales de cantitatea de munca depusa pentru reprezentarea modelului. Iar aceasta munca se vede mai ales atunci cand judeci proportiile si aparitia pe sine a modelului la scara, a "caracterului" acestuia, cum ar spune colegii nostri modelisti britanici. Venind din zone atat de diferite ale modelismului feroviar, am avut in mod evident si opinii diferite despre cum ar trebui sa procedam. Cu rabdare insa, lucrurile au avansat si acum va pot prezenta acest prim model de sasiu. Spun "prim" pentru ca sunt hotarat sa continui si sa va ofer in continuare si alte modele de sasiuri care sa poata fi folosite impreuna cu carcase imprimate 3D. Sau manufacturate prin alte tehnici, de ce nu: turnare in rasina, realizate din folii de plastic, din alama ...etc.
Iata cum arata modelul de sasiu:

Am folosit un motor pozitionat central, exact in locul in care il gasim si la modelul real. Astfel, pentru cei mai pretentiosi si care doresc sa faca si amenajare interioara, motorul va ramane complet ascuns, fiind inchis in zona compartimentata din mijlocul automotorului. Motorul este foarte mic ca dimensiune, dar suficient de puternic, avand magneti din neodimiu. Turatia sa in gol la 12 Vdc este de 17.000 rpm, adica relativ mare. Din acest motiv am folosit doua etaje de reductie:
 - unul 1/2 cu roti dintate din alama, modul 0.3
 - unul 1/20 cu mecanism melc-roata melcata montat intr-o cutie de viteze.
Cele 2 etaje de reductie, combinate cu scaderea in sarcina a turatiei motorului, conduc la o viteza maxima la scara a modelului de circa 70 Km/h, adica in concordanta cu automotorul real. Aceasta este util pentru cei care inca folosesc comanda analogica.
Transmisia se face exact ca la modelul real, cu cardan la o singura osie motoare. Pe traseu este montat si un volant care sa uniformizeze miscarea.
Osia motoare are o suspensie simpla (numai in plan vertical) cu o cursa de circa 1 mm. Osia libera este montata pe un ax pivotant. Ambele osii au prevazute palpatoare pentru culegerea de curent de pe sina.

Fiecare osie este reprodusa fidel: suspensia, placa de glisare, cutia de unsoare si franele. Osia motoare are reproduse si cele doua cutii pentru nisip. Nu insist aici: va asigur ca nu am facut nici o economie sau compromis. Sasiul poate fi montat pe carcasa prin intermediul a 4 suruburi autofiletante (sunt prevazute alternativ inca 2 amplasamente pentru suruburi suplimentare). Toate partile componente sunt realizate din aliaj de Nickel-Ag cu grosimea de 0.3 mm. Atat motorul cat si volanta sunt protejate de cate o cutie, pe care am figurat-o in linie punctata. In plus, mai este oferit si setul de 2 gratare care se monteaza la capetele modelului, dupa cum puteti observa mai jos:

Aceasta este pe scurt sasiul propus de mine. Ca o noutate va anunt ca acest sasiu va fi disponibil pentru vanzare prin intermediul Graphic Art srl. Va voi tine la curent.

Curatenia de primavara

Titlul postarii mele nu este foarte inspirat, dar in fapt chiar despre asta este vorba. Zilele trecute am facut ordine prin sertarele mele si am constatat ca am un numar de piese, subansamble si materiale care nu isi mai gasesc utilitatea in proiectele mele prezente.

Si cum ceea ce este inutil pentru un modelist, poate fi exact ceea ce altul cauta de mult, am intocmit o lista si m-am decis sa le ofer spre vanzare sau schimb. Este vorba de mai multe modele de motoare si mai multe modele de roti dintate. Toate sunt noi si nefolosite.

Daca sunteti interesati, va rog sa-mi cereti lista completa.

Locotractor Sibiu - mecanica noua

Cu ceva timp in urma mi-am propus sa refac sasiul locotractorului, in special pentru a face loc pentru o noua transmisie. Primele desene au fost gata de mult, dar abia acum pot sa arat despre ce este vorba. In fapt, profit de ocazia ca azi am primit si ultimele piese din cele comandate (unele chiar din noiembrie anul trecut). Iata cum mi-am propus sa angrenez micul locotractor:

Si iata cum arata piesele care fac parte din transmisie:

Desigur, prezenta riglei sublerului va ajuta sa va faceti o idee. Se observa rotile dintate din primul etaj de reductie, rulmentii pentru prima axa intermediara, suruburile melcate si rotile din etajul al doilea de reductie si bineinteles lagarele celei de-a doua axe intermediare. Acum am piesele, asa ca pot sa comand placile de nichel argint.

Semnale luminoase tip vechi - primele modele

In weekend am finalizat cateva semnale din noua generatie. Acum pot sa vi le prezint si dvs. Dar mai intai trebuie sa va anunt o modificare pe care am facut-o la conectorul electric de la baza semnalului. Modificarea s-a dovedit necesara pentru a usura conectarea pe diorama. Iata despre ce e vorba:

Pinul nr. 1 este intotdeauna alimentarea cu +12 Vdc. Pinul 1 corespunde pe cablul panglica, firului marcat cu rosu. Apoi, conectarea se face in ordine incepand cu ledul cel mai de sus si pornind in jos. Spre exemplu, pentru un semnal cu 3+2 focuri si lumina de chemare, firele vor fi in ordine:
- fir marcat cu rosu: +12 Vdc
- firul al doilea: lumina galbena de sus
- firul al treilea: lumina verde
- firul al patrulea: lumina rosie
- firul al cincilea: lumina galbena de jos
- firul al saselea: lumina alba de manevra
- firul al saptelea: lumina de chemare
- firul al optulea: neconectat

Acestea fiind (sper) lamurite, sa trecem la prezentarea modelelor cu 2 si 3 focuri realizate pana acum:

Puteti observa noua forma a sepcii-parasolar, firul electric care semnifica faptul ca lumina de chemare este functionala si noua forma de cablaj la baza. Semnalul cu 2 focuri are un cablaj usor marit fata de
modelul standard intrucat este destinat a fi montat pe un holder FREMO. Din acelasi motiv si surubul de fixare este mai scurt. Imaginea urmatoare va prezinta comparativ generatia 1 si generatia 2 de semnale cu 2 focuri, se observa mai bine formamodificata a parasolarului:

Pentru final v-am pregatit si 2 scurte filmulete ce prezinta semnalele in actiune:

Tuturor va urez: Craciun Fericit!