Modele alternative de cuple pentru HOe

Continui azi seria mea de postari legate de caile ferate inguste si reprezentarea lor in modelismul feroviar. Subiectul este unul aparent banal, dar in fapt destul de important.

Stim cu totii ce au insemnat modelele cu "close cupling" in oferta HO. Ei bine, pentru HOe (sau HOm) situatia este un pic mai complicata. Aproape toti producatorii ofera cuple tip bucla standard. Pentru ca modelele reale care circula pe caile ferate inguste nu au in general doua tampoane, ci numai unul situat central, cupla trebuie sa joace doua roluri:
- cel functional - de conectare
- cel estetic - de simulare a tamponului central

Cuplele simple tip bucla indeplinesc primul din cele doua roluri dar nu si pe al doilea. Doresc sa va prezint azi doua modele alternative de cuple, fiecare avand anumite avantaje. Le vom discuta pe rand.

Cuplele tip Greenwitch
Acest model de cuple a fost dezvoltat de membrii clubului de pasionati ai caii ferate inguste din Greenwitch. El nu este diferit fundamental de o cupla simpla de tip bucla, dar propune o imbunatatire
interesanta. Bucla mobila este solidara cu o parghie indreptata spre inapoi. La capatul acestei parghii se pot bobina cateva spire cu un fir magnetic. Rezultatul este ca operatiile de decuplare pot fi foarte simplu realizate pe diorama cu ajutorul unor magneti permanenti sau al unor electromagneti situati la nivelul sinei. Cand parghia cuplei ajunge deasupra unui magnet, este atrasa de acesta si ca urmare bucla este ridicata. Decuplarea se poate face imediat. Iata o imagine a acestui tip de cupla:

Imaginea prezinta cupla in pozitia in care pargia de control este atrasa de magnet si ca urmare decuplarea este permisa.

Cuplele magnetice
Dezvoltate de un producator renumit in primul rand pentru modelele sale Oe (Trains d'Antan) aceast model are doua avantaje majore. Estetic vorbind, simuleaza cel mai bine tamponul central al modelului real iar practic, se poate cu usurinta monta in locul unei cuple normale. Exista insa si un dezavantaj si anume faptul ca decuplarea se poate face numai manual (si nici asa prea simplu). Tehnic vorbind este vorba de 2 magneti circulari (figurati in culori diferite in schita) situati pe fiecare cupla. Cand apropiem doua cuple magnetii corespunzatori se atrag si raman solidari. Schita de mai jos este edificatoare:

Ambele aceste modele solutioneaza cerinte diferite de realism (fie ca reprezentare, fie ca functionare). Ambele modele intentionez sa le folosesc si eu in viitor la modelele mele de cale ferata ingusta.

Semnale pitice

Inchid azi si trebuie sa recunosc faptul ca o fac cu o mare usurare, proiectul K1203 - semnal de manevra pitic. A trecut mult timp de cand am deschis aici pe blog acest subiect si trebuie sa va spun ca am facut destul de multe modele de atunci. Nu le-am prezentat aici pentru ca le-am considerat cumva intermediare; si ca urmare poate nu foarte reprezentative. In fapt, din punct de vedere al imaginii exterioare, foarte putine s-au schimbat intre aceste modele, dar in interiorul cutiei de lumini ...lucrurile au evoluat. Si nu putin.
Cateva imagini mai intai:

In prima imagine, la stanga monedei se poate observa un grup de tablite de marcaj M1 ...M4 care se pot lipi (cu o mica picatura de cianoacrilat) dupa dorinta fiecaruia pe postamentul semnalului (exista o semidecupare ce faciliteaza pozitionarea).
Lotul pe care l-am finalizat de semnale pitice nu este mare. In fapt doar un numar foarte limitat mai este disponibil pentru comanda. De aceea clientii care au mai achizitionat sau care intentioneaza sa achizitioneze si semnale luminoase clasice (model nou sau vechi) vor avea prioritate. Pretul unui semnal pitic ramane neschimbat (adica 16 euro) si nu este supus mecanismului de reduceri.
Am spus la inceputul postarii ca inchiderea acestui proiect este si o mare usurare pentru mine. In fapt aceste semnale s-au dovedit greu de fabricat (dimensiunile indica si motivul), iar decizia mea este clara: acet lot este si ultimul. Daca voi mai face in viitor semnale pitice de manevra, sunt convins ca va fi un alt proiect si probabil si un alt pret. Dar pana atunci va rog sa-mi dati voie sa le urez colegilor modelisti cu numele "Andrei" un an cat mai bun si voua tuturor o minivacanta reusita!

Vanzare la usa garajului...

Incerc sa fac loc ...asta este adevarul. Am cumparat si asamblat in decursul timpului (eu impreuna cu fiul meu) destul de multe kituri de casute, turnuri, gari si altele asemenea. Le-am asamblat impreuna cu placere, cu gandul la o diorama a carei realizare s-a tot indepartat. Serban a crescut, pasiunile sale s-au schimbat si locul a devenit tot mai mic. Am hotarat ca trebuie sa fac ceva. Casutele noastre au nevoie de (alt)cineva care sa le foloseasca, iar eu am nevoie de spatiu. Ca urmare: Vanzare la usa garajului.

Casutele, turnurile, garile NU sunt in perfecta stare. Au fost depozitate (unele mai mult de 10 ani) si asta se vede. Dar nu este nimic grav, mai ales pentru un modelist cu rabdare. Mai sunt piese care trebuie relipite sau refacute pentru ca lipsesc. Tocmai de aceea vi le propun la preturi (zic eu) de nerefuzat.

Modelele urmatoare (adica modele simple sau cu piese lipsa) costa 5 (cinci) lei:

Modelele urmatoare (casute normale) costa 10 (zece) lei:

 Modelele urmatoare (modele deosebite) costa 15 (cincisprezece) lei:

Modelele urmatoare (gari) costa 20 (douazeci) lei:

Aceasta vanzare este rezervata modelistilor din Bucuresti (nu vad cum as putea sa impachetez si sa trimit in siguranta aceste casute in alte localitati). Fara indoiala, daca nu locuiti in Bucuresti, dar aveti drum si va intereseaza ...va stau la dispozitie.

Lot de semnale luminoase tip nou si reduceri de sezon

Am finalizat un ultim lot de semnale luminoase model nou. Si acest proiect este acum inchis. Lotul a carei componenta o veti vedea imediat mai jos, l-am asamblat din toate placile de alama pe care le mai aveam disponibile. Ca urmare, si eu la randul meu, voi fi in masura sa onorez comenzile dvs. numai in limita stocului.

Iata ce cuprinde acest lot de semnale:
K1102*d - TMV ...4 buc (semnal cu 3 focuri si 2 cutii TMV functionale)
K1102*e ...8 buc (semnal cu 2+2 focuri)
K1102*g - TMV ...3 buc (semnal cu 2 focuri, cutie TMV functionala)
K1102*h ...4 buc (semnal cu 3+2 focuri)
K1202 ...2 buc (semnal repetitor)

Am inca o veste care sper sa va faca placere. Am operat anumite corectii (reduceri) la preturile acestor semnale. Preturile vor ramane valabile in perioada ramasa pana la sfarsitul anului, dupa care incepand cu 1.ian.2015 vor reveni la cele normale (scrise in paranteze).
Noua grila de preturi este urmatoarea:
K1102*d - TMV ...25 eur (in loc de 28 eur)
K1102*e ...21 eur (in loc de 22 eur)
K1102*g - TMV ...20 eur (in loc de 22 eur)
K1102*h ...24 eur (in loc de 28 eur)
K1202 ...12 eur (in loc de 15 eur)

In plus voi aplica si o reducere suplimentara pentru comenzile mai mari:
5% reducere din valoarea comenzii pentru minim 3 semnale comandate
10% reducere din valoarea comenzii pentru minim 5 semnale comandate.
Aceste reduceri suplimentare sunt valabile tot in perioada ramasa pana la sfarsitul anului si se aplica inclusiv comenzilor de semnale model vechi. Atentie, deja anumie modele din semnalele model vechi sunt epuizate!

Egger Bahn sau fascinatia caii ferate inguste

As vrea sa va vorbesc azi despre o firma (aproape) uitata, dar care a deschis un drum nou in modelismul feroviar. Povestea pe scurt suna cam asa:
- in 1962 Theodor Egger si Wolfram Ziegler au descoperit pe o linie abandonata un locotractor Gmeinder si cateva vagoane, toate provenind de la o mina dezafectata.
- idea lor este foarte simpla: modelele la scara 1/87 ale materialului rulant pe cale ferata ingusta, ar rula pe o sina de 9 mm si ar permite realizarea de diorame foarte elaborate intr-un spatiu restrans.
- asa apare Egger Bahn, firma care lanseaza intr-un timp foarte scurt (1963...1967) multe modele pentru cale ferata ingusta: locotractorul Gmeinder, locomotiva cu abur 020T Koppel, automotorul Ruhr-Lippe ...pentru a denumi doar cateva. Succesul este enorm, firma nu face fata comenzilor si apeleaza la subcontractori, dar calitatea modelelor are de suferit si ca urmare falimentul este inevitabil. Ideea insa ramane si isi gaseste si azi publicul sau fidel.
- mai multe incercari au loc, de-a lungul timpului, de refacere a firmei (evident cu speranta aceluiasi succes ca si in anii '60). Nu le trec aici pe toate in revista, oricum cea care se materializeaza in final apartine lui Roald Hofmann in 2003. Marca Egger Bahn reapare pe piata.

Pentru cei care nu stiu cum arata produsele acestei firme, iata mai jos poate cel mai celebru model: locotractorul Gmeinder

Pentru redarea povestii de mai sus am folosit un material foarte documentat publicat in revista Voie Libre nr. 75, precum si o imagine gasita pe internet.

O sa ma intrebati (poate): ce mi-a venit mie sa vorbesc despre asta? Ei bine, trebuie sa va spun ca diorama de prezentare a firmei Egger la targul de la Nurnberg din 1965 avea 2,1 x 0,5 m! Este genul de spatiu pe care, cu putina bunavointa, aproape orice modelist il poate gasi acasa. Iar diorama cu pricina este una chiar foarte elaborata, permite multe manevre si in fapt, nu face nici un compromis. Daca nu ma credeti, va pot pune la dispozitie un articol (pdf) despre diorama.
Eu unul am invatat sa apreciez si sa iubesc calea ferata ingusta. Sigur, nimic nu este mai spectaculos decat o garnitura bine alcatuita de tren expres international, dar aceasta chiar si la scara 1/87 poate avea cu usurinta peste 3 m lungime si va avea nevoie de o diorama pe masura pentru a fi pusa in valoare. O garnitura compusa dintr-un locotractor cum este cel de mai sus si cateva vagonete de mina are putin peste 20 cm, este conforma cu utilizarea reala si este in continuare la scara 1/87. Vedeti cam ce vreau eu sa spun?
Am sa inchei lansandu-va o mica provocare la dialog (aici pe blog, sau daca preferati, pe e-mail): de ce credeti ca la noi in tara modelismul feroviar pe cale ferata ingusta este atat de putin raspandit?

P.S. Vreau sa va asigur ca, desi am publicat in ultimul timp articole pe subiecte adiacente, nu am uitat de loc de propriile mele modele. De fapt am lucrat chiar foarte mult si voi fi in masura in scurt timp sa anunt un alt proiect pe care il finalizez.